Auto radio tecnologia Android

Auto radio tecnologia Android

Ora l’autoradio non è più un semplice strumento utilizzato per ascoltare la musica. Infatti, è in grado di offrire una moltitudine di opzioni che permettono a tutti di divertirsi e di essere assistito durante la guida. Il sito di Android car radio è uno dei modelli più ambiti a causa dei suoi punti di forza multipli.
Presentazione della stazione radio Android
Questa stazione radio auto, come suggerisce il nome, corre sotto il famoso sistema di Google: Android. La maggior parte del tempo è dotato di ultima macinazione di esso. Tuttavia, i modelli si trovano anche nelle versioni precedenti di 7” autoradio android come android. Ma possiamo abbastanza aggiornarli a una versione più recente.
L’uso del sistema di Android della radio dell’automobile è molto semplice. Certamente, gestisce lo stesso modo di uno smartphone e una tavoletta in quanto il dispositivo include un’interfaccia sensibile al tatto. Infatti, questo sistema permette di beneficiare delle stesse caratteristiche di questi dispositivi mobili. Così si possono trovare le stesse applicazioni, gli stessi strumenti, le stesse impostazioni, ecc. In generale, gli utenti di smartphone non hanno bisogno di un manuale utente per utilizzare apparecchiature radio Android-powered.
Le caratteristiche della workstation Android Multimedia
Con una radio multimediale Android, si ha diritto alle stesse applicazioni di uno smartphone. In questo senso, gli appassionati di intrattenimento saranno in grado di trovare una moltitudine di lettori virtuali per la riproduzione di file multimediali. I file audio e video saranno facilmente leggibili con il post. Completo, questo tipo di autoradio è ora compatibile con la connessione 3 g o 4 g. Così possiamo facilmente accedere a contenuti online come siti di streaming, social network, ma meglio ancora, Google Play.
La connessione a Internet è molto redditizia perché permette non solo di avere accesso al Web, ma anche di aggiornare automaticamente o manualmente le applicazioni disponibili sul computer o il sistema Android stesso. In termini di funzionalità aggiuntive, la maggior parte delle stazioni autoradio su Android sono compatibili con le nuove generazioni di applicazioni per auto: Apple CarPlay, Android auto, MirrorLink… Questi ultimi sono ovviamente molto pratici, in quanto facilitano notevolmente la sincronizzazione tra uno smartphone e il dispositivo.
Una radio dell’automobile girata verso sicurezza alla rotella
La guida non è mai stata così facile e sicura come la radio auto ha una gamma di strumenti e applicazioni che possono essere concentrati sul volante e sulla strada. In questa luce, è evidente sulla radio auto il famoso sistema GPS. Quest’ultimo varia a seconda del modello di stazione radio, ma più spesso è iGO o TomTom. Il GPS autoradio offre una mappa delle strade di diversi paesi. È molto comodo per pianificare un percorso, per conoscere le strade che portano alla nostra destinazione, per conoscere i luoghi e siti storici SIS nel nostro viaggio, ecc. Può essere supportato da vari strumenti guida come l’applicazione Waze, mappatura 3D, funzione TMC, ecc.
L’androide GPS autoradio rende anche compatibile con una moltitudine di caratteristiche di sicurezza. Si connette facilmente con una telecamera di back-up, che è molto utile quando si desidera procedere con manovre difficili. Può collegarsi con un radar di back-up, uno strumento indispensabile per prevenire efficacemente le collisioni. Diventa una vera scatola nera quando è collegato con il Dashcam. Al volante, è ora possibile comunicare per telefono senza la necessità di tenere questo. Assolutamente, la maggior parte delle workstation Android sono dotate di opzione Bluetooth che, con il kit vivavoce, viene utilizzato per chiamare o ricevere chiamate direttamente manipolando l’interfaccia della stazione radio.

Locale

DALLA ZATTERA ALLA TERRAFERMA

CONTEMPLARE – QUARTA PARTE

LA GUARDIA COSTIERA

Il nostro viaggio prosegue con l’incontro col comandante della guardia costiera nel suo ufficio di Lampedusa.

Ci racconta come avvengono generalmente i salvataggi in mare, su richieste di soccorso lanciate direttamente dal barcone o su avvistamenti da parte di pescherecci o mercantili che si trovano nei paraggi e ci spiega come funzionano i trasbordi e i soccorsi a livello tecnico. Sottolinea che nell’ultimo periodo sono cambiate le problematiche: se nel 2011 il problema era di accoglienza sul territorio (con un picco di 7000 migranti contemporaneamente a Lampedusa nel marzo-aprile 2011) e per la guardia costiera il compito principale era quello di gestire gli arrivi in porto, ora il suo compito si è complicato perché i salvataggi vengono fatti sempre più lontano dalle coste italiane, vicino alle coste africane e libiche, con uscite di soccorso che durano anche 20 ore. Anche le imbarcazioni sono peggiorate rispetto a pochi anni fa: ora ci sono sempre più gommoni omologati per 10-15 persone che arrivano carichi anche di 80-90 persone.

Il bello di fare la guardia costiera, ci racconta, è che il dovere istituzionale e il principio etico coincidono: il loro compito è salvare vite umane.

Quando un salvataggio va bene, provi una forte gioia. Offri ai migranti i primi soccorsi, li sistemi seduti con coperte termiche, dai loro acqua, controlli il loro stato di salute, con particolare attenzione a donne e bambini. Ma, quando un salvataggio va male, è molto traumatico per l’equipaggio. Quando vedi galleggiare i morti nell’acqua, li raccogli e poni in un sacco, quando li recuperi magari dopo 10 giorni, l’odore della morte è inconfondibile e non lo dimentichi, lo senti sempre nelle narici.

Ci racconta che questo mestiere lo ha cambiato molto come uomo. Se una volta era molto diretto a trarre conclusioni, ora è più prudente. E’ una follia imbarcare un neonato su un barcone, ma bisogna mettersi nei panni dei migranti che, tra una fine sicura nei loro paesi e il rischio di arrivare salvi in Italia, scelgono il rischio, a qualsiasi condizione. “Per noi è necessario capire i migranti, per capire il nostro mestiere” conclude.

Usciamo dal suo ufficio sentendoci in empatia con questo giovane comandante di 34 anni, poco più vecchio di noi, provando gioia per tutte le vite salvate, dolore per tutte le vite perse in mare.